Motorvogn 5-6, AEG

Elektrisk utrustning	Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft
Mekanisk utrustning	Skabo Jernbanevognfabrikk
Levert år	1910
Akselrekkefølge	Bo' Bo'
Transformator	180 kVa
Antall motorer	4
Motortype	Winther-Eichberg
Ytelse	300 hk
Maksimumhastighet	50 km/t
Trekkraft	250 tonn
Antall sitteplasser	54
Lengde	16080 mm
Vekt	30 tonn
Ø drivhjul	950 mm

Banen fikk i 1910 to meget kraftige motorboggievogner. De var bygget ved Skabo Jernbanevognfabrik a/s med elektrisk utrustning fra Elektrisitets-Aktieselskapet AEG.

Vognkassen var av vanlig utførelse med teakkledning. Innvendig var vognene delt i tre 3. klasse avdelinger med førerrom i begge ender.

Opprinnelig hadde vognene bare en pantograf med to bøyler, men de fikk senere to vanlige pantografer. Trafoen på 180 kVa var opphengt under vognen, og hadde 8 utganger, 6 for kjørestrøm (720 - 360v) samt 300v for kompressormotor og varmeapparater og 120v for belysning. De fire motorene av typen Winther-Eichberg ytte tilsammen 300 hk. Vognene var utstyrt med multippelkjøring.

Disse vognene ble mye brukt i banens persontog, og de trakk her med seg både person og godsvogner. Under krigen ble de også brukt som kistoglok. Begge vognene ble sprengt under krigen, den ene på Løkken Verk 30.10.1943 (se bildet), mens den andre ble forsøkt sprengt 17.11.1943, men da bare med mindre skader. Denne ble senere sprengt på fri linje i Klinglien 31.5.1944 (i kistog 116).