I år vil det være mulighet til å oppleve Fyrsetning hver lørdag i juni, juli og august, samt onsdags kveld fra 1. juli til 12. august.

Etter endt omvisning i Gammelgruva blir det utprøving av Fyrsetning i Steinparken. Vi bygger og tenner bål og prøver hammer og bergsjern på det harde fjellet.

Se mer

I første del av mai vil det stort sett være vedlikeholdsarbeid på banen men fra og med 18. mai vil det bli testkjøring i og med at lokomotiv nr 1 blir ferdig. På grunn av at det settes i drift nytt lokomotiv i år vil sesongen komm i gang litt senere. Vi trenger tid til testing av lokomotivet og opplæring av lokførere på materiellet.

1. juni går det første passasjertoget men likevel – vær aktsom på planoverganger også før denne datoen.

Annonse strømsetting

Det nærmer seg vår selv med snø i lufta, og arbeidet på Thamshavnbanen er hektisk for å komme i mål til sesongstart. Arbeidet på sporet har så vidt begynt, men på verkstedet er alle sammen i full gang med innspurten for å få lokomotiv nr 1 fra 1950 i stand. En av årets nyheter på Orkla Industrimuseum er at lokomotiv nr 1 skal være driftslok på Thamshavnbanen.

Lokomotiv nr 1

Det ble i slutten av 1945 bestilt nye lok fra NEBB. Skabo Jernbanevognfabrik sto som underleverandør for den mekaniske del. Lok 1II, et kistoglok, ble konstruert som et boogielok med vekt og ytelse omtrent som ASEA- lokene 7 og 8, fra 1918, som var skadet etter krigen. Dette loket viste seg ikke så driftssikkert som ASEA-lokene, og spesielt oppsto det problemer vinterstid da loket hadde lett for å slire. Her var ASEA-lokene overlegne med sin stangdrift. Lok 1II ble derfor brukt minst mulig vinterstid, og fikk snart navnet “Sommerloket”. Loket ble derfor malt i en lysegrønn farge i motsetning til de andre el.lokene som er blå. Lokomotivet var i drift fram til 1974, og har i mange år vært på verksted for restaurering og blir klart til sesongen 2012.
Det vil være første gang at dette lokomotivet går i museumstogene på Thamshavnbanen og vi er alle spente på hvordan lokomtivet vil oppføre seg når det skal settes i drift.

Arbeidet på verkstedet i full sving

Verkstedet startet siste del av arbeidet på lokomotivet høsten 2011. Da var det allerede bestemt at lokomotiv nummer 1 skulle være driftslokomotiv sesongen 2012. Arbeidet har gått sin gang hele vinteren, og nå når det er en måned igjen, er det kanskje vanskelig å tro at lokomotivet skal prøvekjøres 18. mai. Inne i førerrommene og motorrommet klargjøres det nå for å begynne å montere alle delene som ligger ferdig eller som er i arbeid. Det gjenstår noe pussing og maling som skal være ferdig i uke 16. Det ferdigstilles deler hele tiden som ligger klar til montering. Pussing, sandblåsing, lakkering og montering skjer i forskjellige deler av verkstedet. Arbeidet ledes av Atle Bergkvist og utføres av både egne ansatte i Orkla Industrimuseum, frivillige i Thamshavnbanens Venner og av innleide firmaer. – Med så mye som skal ferdigstilles samtidig er det nødvendig å ha gode planer, sier Atle Bergkvist. Samtidig som loket ferdigstilles skal også alt annet materiell på jernbanen gjennomgås før det settes i drift for sesongen. – Det er hektisk, men vi er i rute, sier Atle Bergkvist.

Sen sesongstart

Det blir en senere sesongstart på Thamshavnbanen i år enn tidligere. 1. juni skal de første persontogene gå og 3. juni inviterer Orkla Industrimuseum til BAMSETOG på Thamshavnbanen. – Det er for å ha litt ekstra tid vi utsetter sesongstarten, sier John Arnt Holmen. – Som regel har de første chartertogene gått i midten av mai, men vi trenger litt tid til testkjøring av det ”nye” lokomotivet og har derfor utsatt sesongstarten til 1. juni. – Vi har dessverre måtte si nei til en del som ønsker å kjøre tog allerede i mai, men de fleste har heller utsatt besøket til senere i sesongen enn å kansellere planene sine, fortsetter Holmen. – Det blir spennende å sette i drift lok 1, og vi håper at alt går etter de planer som er lagt. Allerede i uke 23 har vi invitert barnehager og barneskoler til egne dager og har fått mange tilbakemeldinger om at det er barn som gleder seg til dette.
Det kommer inn bestillinger til ekstraturer og bestilling for grupper i rutetog hele tiden og det ser ut til at det skal bli en travel sesong både på Thamshavnbanen og ellers ved Orkla Industrimuseum.

Billetter til konserten fås kjøpt på www.billettservice.no og salget starter kl 09:00. Forrige gang ble billettene revet bort og de som ønsker å sikre seg billetter må være pålogget i rett tid.

Med de nye smykkene begynner vareutvalget å bli mer komplett og vi ønsker velkommen i museumsbutikken. Skal det være gaver med litt lokalt preg fra Løkken Verk har vi det du er på jakt etter. Bøker og hefter om historien på Løkken Verk, smykker og suvenirer og mye annet. Se mer på museumsbutikken

Se mer.

Direktøren skal utøve strategisk og operativ ledelse

Orkla Industrimuseum ivaretar industrielle tekniske kulturminner i Orkdal og Meldal kommuner, videreutvikler disse til interessante attraksjoner, samt formidler industri- og arbeiderhistorien på en informativ og spennende måte.

Den 333 år lange bergverksdriften på Løkken Verk står i sentrum for hva vi formidler og gjennom Gammelgruva, Steinparken, Thamshavnbanen og utstillingene i Informasjonssenteret prøver vi å vise den mangfoldige historien.

MiST søker nå museumsdirektør for snarlig tiltredelse. Den nye lederen må ha:

• Høyere utdanning tilsvarende mastergrad innen kulturhistoriske fag
• Ledererfaring med gode referanser
• Drivkraft til å videreutvikle et aktivt og spennende museum
• Vilje til å ta på seg sikkerhetsansvar for drift av Thamshavnbanen og bergsikring i Gammelgruva.

I Orkla Industrimuseums arkiv er det mange bilder fra gruvedrifta, Thamshavhnbanen eller oppbygginga av Løkken Verk som industristed. I tillegg er det og lagt ut en del bilder fra arkivet til Foto Berg med gruppebilder fra konfirmasjoner og bryllup.

For kandidater vil det bli registrering utenfor gruva fra kl 17:45. Inngangen åpner 18:10 og arrangementet starter kl 18:30. Det meldes om god deltagelse fra kandidater fra kommunene Agdenes, Hemne, Meldal, Oppdal, Orkdal og Rennebu.

Velkommen!

Se også omtale på www.meldal.no

Endelig kom lok 1 ned på egne boogier igjen etter å ha stått på jekker siden november 2008.

Loket har lenge tenkt å være hovedlokomotiv i tursittrafikken på Thamshavnbanen, men oppussingsprosjektet har tatt lenger tid enn antatt. Lokomotivet har støtt og stadig måtte vike i prioritet på grunn av hasteoppgaver på verkstedet. Endelig har lokomotivet fått full fokus igjen og det er lok 1 som skal trekke museumstoga fra 1. juni 2012 når sesongen starter på Thamshavnbanen neste sesong. Etter planen skal loket være ferdig 16. mai for testkjøring og feilretting fram til sesongstarten 1. juni.