ORKLA Industrimuseum
Nyheter
Fag- og svennebrevsutdeling i Gammelgruva 
Filmvisning på Informasjonssenteret - Smelting i Orkladalføret
Konsert med Are Hembre og gjester i Gammelgruva
 
 
 
 
Send mail to post@oi.no with questions or comments about this web site.
Copyright © 2006 ORKLA Industrimuseum.

ORKLA Industrimuseum ivaretar industrielle tekniske kulturminner i Orkdal og Meldal kommuner, videreutvikler disse til interessante attraksjoner, samt formidler industri- og arbeiderhistorien på en informativ og spennende måte.I dag kan du oppleve Thamshavnbanen, verdens eldste jernbane drevet på vekselstrøm, og reise med vogner som ble levert til åpningen i 1908. Eller kanskje du ønsker å oppleve "Arbeidets og Slitets Katedral", Gammelgruva, hvor bergmannen hadde sin daglige kamp mot fjellet. Mulighetene er mange på Løkken Verk for den som ønsker spennende opplevelser.Historien om Thamshavnbanen og gruvedrifta kan man også oppleve i Informasjonssenteret midt i Løkken sentrum ved jernbanestasjonen. Her finner du utstillinger som omhandler både jernbane- og bergverkshistorien. I tillegg er ORKLA Industrimuseums administrasjon lokalisert her. ORKLA Industrimuseum byr også på opplevelser utover det rent historiske. Vi kan lage turen til Løkken Verk slik du ønsker den. En tur med Thamshavnbanen i egen restaurantvogn er en hyggelig opplevelse for noen og enhver. I restaurantvogna kan dere få alt fra enkel servering med kaffe og vafler til treretters middag. I Gammelgruva kan en spennende omvisning krydres med en konsert eller en overraskende lunsj. Mulighetene er mange og den eneste begrensningen er fantasien. Både på Thamshavnbanen og i Gammelgruva er det SANS Bergmannskroa som har serveringen. Thamshavnbanen ble bygd for å frakte malm fra gruvene på Løkken Verk somproduserte kobberholdig svovelkis. I 1908, da den ble åpnet, var den Norgesførste elektriske jernbane. I dag er Thamshavnbanen verdens eldste jernbane drevet på vekselstrøm. Thamshavnbanen hadde passasjertransport fra starten, ogfram til 1963 rullet passasjertogene. Deretter overtok bussene. l 1974 ble produksjonen i gruvene på Løkken Verk lagt om, og dermed sluttet også kistogene å gå. l 1982 begynte en ny epoke i banens historie. Thamshavnbanens Venner ble stiftet for å restaurere banen og det rullende materiellet. Året etter, på dagen 75 år etter åpningen, rullet det første museumstoget. I dag kan du reise med toget mellom Løkken Verk og Bårdshaug i nøyaktig de samme vognene som i 1908. Gammelgruva er blitt kalt "Arbeidets og Slitets Katedral". Et mer ærbødig navn på de gamle bergmenns arbeidsplass fra midten av 1600- tallet og et par hundre år framover er vanskelig å finne. Her hadde bergmannen en daglig kamp mot den harde malmen for å holde liv i seg og familien. Malmen ble tatt ut ved såkalt fyrsetting. Store bål ble fyrt opp mot bergveggen slik at berget sprakk. Da bålet sloknet og røyken var luftet ut, gikk bergmannen løs med hakke og brøt løs steiner der berget hadde sprukket. Deretter ble malmen båret opp og ut, mens ved ble båret inn og ned. Sakte men sikkert ble gruva større. Det største rommet du som turist kommer inn i heter Fagerlisalen. Den har en grunnflate på 1.300 kvadratmeter og en takhøyde på 15 meter. Her får du virkelig følelsen av å være i en katedral. Som konsertsal er Fagerlisalen helt unik, med en sjelden fin akustikk. En rekke kjente artister fra inn- og utland har holdt konsert her. Fagerlisalen har også vært arena for teateroppsetninger. Lokalsamfunnet Løkken Verk er bygd opp rundt over 300 år med gruvedrift. Malmen i Løkkenfeltet ble funnet i 1652 og gruvene satt i drift i 1654. Senere viste det seg at dette var en av verdens største forekomster av kobberholdig svovelkis. l de første 250 årene var kobberet hovedproduktet, deretter kom en periode hvor man tok ut både kobber og svovel. De siste driftsårene var kobber, sink og sølv salgsproduktene fra gruvene på Løkken. Gruva ble nedlagt 10. juli 1987, etter 333 år med drift. Det var først på 1900-tallet at gruvedrift i industriell målestokk tok til for fullt. Arkitekten Christian Thams startet Orkla Grube-Aktiebolag, og satte igang en av de største industriutbyggingene i Norge på den tiden. Produksjonslokaler, kraftverk, kontorer, forretninger og boliger måtte til i et moderne industrisamfunn, ja til og med egen jernbane sørget Thams for å bygge. Etter kort tid ga imidlertid Thams seg og reiste til utlandet, men det han satte igang vokste til å bli en av landets mest solide bedrifter, og er forløperen til dagens Orkla-konsern. Informasjonssenteret ligger midt i Løkken Verk sentrum, her finner du utstillinger om gruvedriften på Løkken Verk og om Thamshavnbanen. Gjennom modeller, plansjer, videoer og bilder kan man studere historien i fred og ro. I jernbaneutstillingen er noe av det eldste materiellet vist fram, bl.a. verdens eldste vekselstrømsdrevne lokomotiv, Thamshavnbanens Lokomotiv nr 2, og den overdådige "Kongevogna", Christian Thams' private motorsalongvogn. I avdelingen som omhandler gruvedriften er gjenstander fra 333 år med gruvedrift vist fram, samt en egen utstilling som viser aktivitetene til dagens ORKLA-konsern. Det er også en egen fotoutstilling som viser utbyggingen av Løkken Verk tidlig på 1900- tallet. På Informasjonssenteret finner du museets administrasjon og Meldal Turistkontor.